可調(diào)式減壓閥的串壓問題，不是常見現(xiàn)象，卻也是可能呈現(xiàn)的毛病問題，作為運(yùn)用者，我們還是需求好好理解一下，并要控制其緣由剖析及處理的才能：

在運(yùn)用的過程中可調(diào)式減壓閥為什么會(huì)呈現(xiàn)串壓問題呢？

由于減壓閥后管段處管網(wǎng)決裂，關(guān)閉P1處閥門或者檢修，泵站A水泵中止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，招致閥后減壓閥后管段處水壓很低以至是空管。恢復(fù)正常供水時(shí)，減壓閥前管段處閥門忽然翻開或泵站A水泵開啟時(shí)，減壓閥前管段處壓力疾速增大，可調(diào)式減壓閥前管段與后管段間在短時(shí)間內(nèi)存在較大的壓差，減壓閥來不及工作，減壓閥上腔壓力很小，就在這種較大的壓力驅(qū)動(dòng)下，減壓閥被強(qiáng)行翻開，招致減壓閥前后壓力趨于均衡，減壓閥短時(shí)失效，即串壓。

既然曾經(jīng)呈現(xiàn)了，又當(dāng)如何處理呢？以下總結(jié)了三種：

1. 基于減壓閥的工作原理，在減壓閥后裝設(shè)一泄壓閥，當(dāng)減壓閥后的壓力高于P2時(shí)，就翻開泄壓閥泄壓，維護(hù)甲村的正常供水壓力。
2. 經(jīng)過其它辦法縮短串壓的時(shí)間，使之接近于0。
3. 依據(jù)可調(diào)式減壓閥的工作原理，恰當(dāng)增大導(dǎo)閥及導(dǎo)管的口徑，降低上下腔到達(dá)壓力均衡的時(shí)間，以至于趨向于0的時(shí)間差。

經(jīng)過理論考證，上面所述的第二種計(jì)劃是最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、適用性最大的，能夠經(jīng)過泄水閥,疾速翻開，使膜片上腔壓力大于下腔壓力，促使可調(diào)式減壓閥疾速恢復(fù)正常。串壓時(shí)間根本為0。